31 декабря 2010 г.
Выбор силовой установки для Трекс 500
25 ноября 2010 г.
Микровертолет Nine Eagles Solo Pro v2
6 ноября 2010 г.
Теория авторотации.
19 октября 2010 г.
Летная школа. Часть 7. Авторотация.
24 сентября 2010 г.
Микротварь (MICROBEAST) - система стабилизации от компании BeastX.
20 сентября 2010 г.
Летная школа. Часть 6. Движение боком и хвостом вперед.
28 августа 2010 г.
Летная школа. Часть 5. Петля и бочка.
4 июня 2010 г.
О безопасности полетов.
Управление радиоуправляемым вертолетом приносит радость и удовлетворение и для многих из нас это увлечение растянется на всю жизнь , а возможно вовлечет и наших детей. И, чтобы сохранить наше увлечение в будущем, нам всем надо стараться сделать каждую поездку на летное поле по возможности наиболее безопасной. И, несмотря на то, что наши вертолеты не всегда возвращаются домой целыми и невредимыми, это не значит, что пилот не способен обеспечит должную безопасность полетов.
1 июня 2010 г.
Крылья для 500-ки.
После длительного перерыва, связанного со сменой работы, снова вернулся к блогу. Сегодня тестируем лопасти для вертолетов 500-ого класса. Подобраны 4 комплекта. Два из них уже участвовали в тестировании ранее, это Radix и Maniac и теперь еще два новых комплекта с весьма интригующими характеристиками. Приступим.
27 апреля 2010 г.
Использование демпферов или "Жестко летать не запретишь"
Летная школа, Часть 4. Начальная аэробатика - полет кабиной веред.
5 апреля 2010 г.
Используем симулятор по назначению.
30 марта 2010 г.
Летная школа, часть третья. Ориентация кабиной к пилоту.
16 марта 2010 г.
Летная школа, часть вторая. Ориентация хвостом и боками к пилоту.
20 февраля 2010 г.
Подготовка вертолета Trex 600 к соревнованиям в классе AMA/F3C.
При подготовке к соревнованиям Moscow 3DX Open, мне пришлось перетряхнуть довольно большой объем информации в Интернет. В частности, интересовала настройка вертолета для выполнения статических фигур класса AMA/F3C. Соревнования класса AMA разработаны в США, как первые ступени перед F3C, и московские соревнования во многом опирались на регламент AMA. Ниже преведена статья Эрика Фреймана (Erich Freymann), в которой автор делится достаточно простыми, но действенными советами по настройке вертолета, применительно к модели Align Trex600. В статье вставлены мои комментарии по результатам испытания каждого из советов.
18 февраля 2010 г.
Что такое плотность диска ротора и почему 3D пилоты используют лопасти с широкой хордой.
С каждым годом лопасти радиоуправляемых вертолетов становятся все шире и шире. На то есть причины, и, если вы спросите 3D-пилота, почему он предпочитает лопасти с широкой хордой, он, скорее всего, ответит, что такая лопасть способна на резкие подрывы и остановки и дает больше контроля по циклическому шагу.
16 февраля 2010 г.
Изучаем начинку сервоприводов и надписи на коробках.
Как и остальные комплектующие типа двигателей, лопастей, топлива и радиоаппаратуры, сервоприводы представлены в огромном ассортименте. К счастью есть мы, источники информации и автор-переводчик и сейчас мы поведаем о том, как это море сервоприводов классифицируется, называется, какие конструкции бывают и для чего их придумали. Надеемся это поможет вам разобраться в ваших требованиях и быстро определиться с выбором.
11 февраля 2010 г.
Настройка тренировочного вертолета
Современная индустрия радиоуправляемых вертолетов, без сомнения, на подъеме - это увлечение захватывает все новых и новых людей. И дело не только в том, что качество моделей растет из года в год, но и в том, что цены на вертолеты начального уровня снижаются. Модели ARF (Almost Ready to Flight - англ. Почти готов к полету) занимают все большую долю рынка и сейчас отличный моментдля того, что бы начать заниматься радиоуправляемыми вертолетами.
Один из вопросов, с которым новичку придется разобраться в первую очередь: а правильно ли настроена моя модель? Для требовательного 3D пилота вертолет можно настроить на резкое, агрессивное управление, а для новичка на спокойное, с плавными реакциями. Часто у молодого пилота нет четкого понимания, как настраивать скорость реакции вертолета, и рядом нет опытного пилота, который бы помог в этом разобраться. В этой статье будут освещены основные моменты настройки, с помощью которых пилот сможет подготовить свою модель для тренировок. В статью вошли следующие категории настроек: механические настройки самого вертолета, программная настройка передатчика, а так же аксессуары, которые можно купить для обучения.
10 февраля 2010 г.
Летная школа. Часть 1. Самое начало.
9 февраля 2010 г.
Настройка CCPM
CCPM (Cyclic collective pitch mixing - [си-си-пи-эм] англ. Микширование управления общим и циклическим шагом) - один из двух наиболее популярных методов управления автоматом перекоса на радиоуправляемых вертолетах. Система CCPM существует много лет, но широко стала использоваться сравнительно недавно. Современные системы управления позволяют реализовать систему CCPM намного проще и без многих проблем, с которыми сталкивались энтузиасты вертолетного хобби еще несколько лет назад. Понимая основной принцип работы, и зная несколько простых секретов, любой пилот радиоуправляемого вертолета может стать экспертом по системе CCPM.
6 февраля 2010 г.
Тратим деньги разумно
"Сколько это стоит", - часто слышат пилоты радиоуправляемых вертолетов. И ответ чаще всего: "Это дорого". И те, кто уже окунулся в мир вертолетного хобби, знают что слово "дорого" достаточно точно описывает ситуацию. Модели вертолетов и относящееся к ним оборудование недешевы и вполне возможно потратить несколько тысяч долларов на один единственный вертолет. Но, не стоит паниковать, если вы только собираетесь войти в это хобби, есть возможность сократить ваши расходы и, тем не менее, полностью наслаждаться вертолетами.
2 февраля 2010 г.
Сравнение лопастей Radix 430, BBT Maniac 427 и Rotortech 430
В поисках идеала продолжаем испытывать различные лопасти. На этот раз в примерочной вертолет Align Trex500 и три комплекта лопастей: CY Radix 430, BBT Maniac 427 и Rotortech 430.
1 февраля 2010 г.
Контроллеры бесколлекторных моторов (Brushless ESC)
Если вы когда-либо задумывались над тем, для чего нужны разные компоненты контроллера, то в статье Джонатана Фелдкампа из Castle Creations вы узнаете о назначении его компонентов, а так же о том как осуществляется управление двигателем. Обладая этими знаниями вы будете лучше понимать какие технологии используются в контроллерах и сможете лучше подобрать модель, подходящую для вашего применения.
30 января 2010 г.
Тестирование бюджетных лопастей Hobbycity 3D 600.
27 января 2010 г.
Сравнение Align 3G (FL760) Flybarless Gyro и Mikado V-Bar 4.0
Сразу после выхода системы стабилизации Align 3G (FL760) Flybarless, мы занялись ее тестированием и за последние трое суток практически не покидали летное поле. Чтобы тестирование было объективным, мы сравнили работу системы FL760 с работой системы Vbar, установленной на одном из наших Trex 700. При тестировании модели выполняли полеты в различных режимах: от простых пролетов и спортивной аэробатики до FAI фигур и экстремального 3D.
24 января 2010 г.
Обзор шести комплектов лопастей для вертолета 50-ого класса.
Хочу подвести небольшой итог моей эксплуатации различных лопастей для вертолета 50-ого класса (Trex 600N) и пробежаться по каждой паре. На сегодня имеется 5 комплектов, один из которых совсем новый и еще не летал. Про остальные отмечу основные особенности, которые на мой взгляд интересны.